Установка блокировки КПП Suzuki
Главное преимущество блокиратора коробки передач в том, что он не электронный — его невозможно обойти сканером, кодграббером или перепрошивкой блока управления. Устройство механически фиксирует рычаг КПП в положении парковки или задней передачи, и даже заведённый автомобиль просто не тронется с места. Угонщику остаётся либо тратить время на вскрытие штифта, либо отказаться от машины. На Suzuki Grand Vitara и SX4 подбираем комплекс под конкретную комплектацию.
Чем хорош механический блокиратор
- не поддаётся электронному взлому — работает независимо от штатной и охранной электроники
- фиксирует рычаг КПП, автомобиль невозможно тронуть с места
- устанавливается скрыто, замочная скважина маскируется в салоне
- работает и на механике, и на автомате
- не требует питания и не разряжает аккумулятор
На что обратить внимание
- дешёвые блокираторы с простой личинкой вскрываются отмычкой — важно качество замка
- блокиратор без сигнализации не оповестит вас о попытке угона, работать он должен в связке
- неправильно установленный штифт может мешать штатному переключению передач
Как проходит установка
- подбор модели блокиратора под конкретную КПП автомобиля
- частичная разборка тоннеля КПП для доступа к механизму
- монтаж запорного штифта и корпуса блокиратора
- маскировка замочной скважины в интерьере салона
- проверка корректности блокировки и штатного переключения передач
От 6 000 ₽ за работу. Цена самого блокиратора зависит от модели автомобиля и типа коробки.
Да, блокираторы выпускаются и для АКПП, и для механики — конструкция подбирается под конкретную коробку.
Нет, и в этом её главное преимущество: это чисто механическое устройство, оно не зависит от электроники автомобиля и не поддаётся сканерам и кодграбберам.
Нет, при правильной установке он никак не влияет на переключение передач — блокировка активируется только когда вы сами запираете механизм ключом.
