Ремонт компрессора кондиционера ВАЗ/Lada
Компрессор — сердце системы кондиционирования, он гоняет фреон по контуру под давлением. Не каждая его поломка требует полной замены: часто достаточно поменять муфту включения, подшипник шкива или сальник, через который уходит фреон. Ремонт компрессора обходится ощутимо дешевле полной замены и в большинстве случаев занимает один день. На ВАЗ/Lada Vesta, Granta и Largus — одна из самых частых работ у нас, запчасти для отечественных моделей всегда в наличии.
Признаки неисправности компрессора
- металлический стук или скрежет со стороны компрессора при включении кондиционера
- компрессор не включается, муфта не притягивается к шкиву
- под компрессором видны масляные подтёки — течёт сальник вала
- воздух перестал холодить, хотя фреон в системе есть
- ремень привода компрессора визжит или проскальзывает
Что будет, если не отремонтировать компрессор вовремя
- заклинивший шкив компрессора может порвать ремень привода и задеть соседние агрегаты
- утечка через сальник постепенно выведет из строя весь компрессор
- работа компрессора без масла (при утечке фреона) приводит к его полному разрушению — тогда останется только замена
Как проходит ремонт компрессора
- диагностика — определение источника стука, утечки или отказа включения
- снятие компрессора, разборка узла
- замена изношенной детали — муфты, подшипника или сальника
- сборка, заправка компрессора маслом, вакуумирование системы
- заправка фреоном и проверка давления под нагрузкой
От 3 000 ₽ — цена зависит от того, что именно вышло из строя: муфта, подшипник или сальник.
В большинстве случаев ремонт узла (муфты, подшипника, сальника) обходится в 2–3 раза дешевле полной замены компрессора — мы всегда предлагаем ремонт, если он возможен.
Чаще всего это износ подшипника шкива или муфты включения — деталь начинает люфтить и издавать металлический стук.
Обычно один рабочий день, включая вакуумирование системы и заправку фреоном после ремонта.
