Замена сальников коленвала: как не попасться на обман
Сальник коленвала — деталь, которая герметизирует отверстие под коленвал, чтобы не вытекало масло из двигателя. Заметили течь масла возле ремня ГРМ? Это может говорить, что пора заменить сальник.
Заменить сальник — очень просто. Но вот добраться до него... нужно много чего разобрать.
Как вас могут обмануть на деньги
Осторожно! В неквалифицированных автосервисах вас могут попытаться, еще не очень грубо говоря, развести на деньги. Дело в том, что сальник может течь не только по причине его износа. Он может течь из-за избыточного давления картерных газов. Это уже другая проблема и история.
Давление в картере может образовываться из-за неисправности выпускного клапана. Замена сальника здесь не поможет. Масло будет продолжать течь.
Как определить? Как правило, при такой проблеме масло течет не только из одного сальника, но из двух сразу. Да ещё и из прокладок может. Это видно при осмотре.
В худшем варианте, проблема может быть с двух сторон: и сальник изношен, и картерные газы «помогают» маслу выливаться. Тут уже нужен комплексный подход.
Как видите, во-первых нужен квалифицированный специалист, во-вторых — честный диагноз.
Замена переднего сальника коленвала
Для замены переднего сальника коленвала нужно демонтировать шкивы, снять защитный кожух ремня ГРМ и сам ремень. Далее снимается зубчатый шкив коленвала.
Что есть не менять передний сальник?
Кроме повышенного расхода масла есть риск проскакивания ГРМ на зуб из-за масла. Также масло негативно влияет на свойства ремня, что привести к его обрыву. Последствия обрыва ГРМ, думаем, известны вам.
Замена заднего сальника коленвала
Для замены заднего сальника коленвала нужно:
-
снять коробку передач;
-
демонтировать сцепление;
-
снять стопорную пластину и маховик;
-
после меняет сам сальник и всё собирается в обратном порядке.
Как легко извлечь сальник
Если вдруг вы сами добрались до сальника, тогда полезный «лайвхак» нам в помощь. Чтобы не мучиться выковыривая сальник шилом или отверткой, поможет нам простой саморез по дереву.
Аккуратно вгоняем его в сальник отверткой и вкручиваем. Когда он пробьет сальник насквозь — он легко вылезет, поднявшись по спирали самореза. Останется только взять его пальцами и извлечь. Если же сальник сидит слишком плотно, можно вогнать 2 самореза и вытянуть за шляпки плоскогубцами.
Замена сальника коленвала цена
Напомним, сам сальник заменить не сложно. Сложно до него добраться. Поэтому цена включает в себя снятие ремня ГРМ, насоса и других узлов, и их сборку обратно.
И помните, что снятие ремня ГРМ и установка его обратно это ответственный момент. Лучше обратиться к специалистам. Когда соскакивает ремень — это большие проблемы.
Мы производим замену сальников коленвала на Форд, Рено, ВАЗ, Опель, Шевроле, Фольксваген, Сузуки, Тойота, Шкода, Ниссан, Хендай, Мерседес, БМВ, Ауди, Пежо, Хонда и на многих других марках авто!
Замена сальников коленвала в Нижнем Новгороде в техническом центре «АвтоГАРАНТ». Быстро и качественно выполняем любые услуги по ремонту автомобилей. В нашем сервисе широкий выбор запасных частей от производителя и профессиональный подход. Модель и марка авто не имеют значения, работаем с любыми машинами.
Цены на услуги значительно ниже чем у официальных дилеров.
Оставьте заявку на сайте, или позвоните нам по телефону. Мастера проконсультируют вас по всем вопросам и запишут на сервис в удобный для вас день и время.
